Design
A CG 50 anos apresenta um design renovado, pensando em celebrar o legado que essa moto tem no país. Combinando sofisticação com tradição, ela reafirma seu lugar como ícone das estradas brasileiras.
A CG 50 anos é a moto que celebra a mobilidade brasileira. Nascida da fábrica que há meio século impulsiona sonhos e caminhos, essa edição comemorativa é um tributo à história que move o país.
Ela chega com um visual robusto e marcante, desenvolvido pelo time de design da Honda Brasil, ela representa a evolução de uma história que inspira confiança e liberdade.
A CG 50 anos apresenta um design renovado, pensando em celebrar o legado que essa moto tem no país. Combinando sofisticação com tradição, ela reafirma seu lugar como ícone das estradas brasileiras.
Na CG 50 anos, desempenho e conforto se unem para proporcionar uma condução aprimorada. Com uma suspensão que garante mais estabilidade, a CG oferece uma condução ainda mais suave.
A CG 50 anos está mais tecnológica. Uma motocicleta feita para proporcionar uma experiência de pilotagem completa e moderna.
Leve a vida numa Honda.
O visual foi pensado para celebrar o marco de 50 anos da CG. Os grafismos e a cor foram desenvolvidos pela equipe de Design da Honda Brasil, todos símbolo da mobilidade brasileira.
Na edição comemorativa da CG, ela conta com um amortecedor vermelho para reforçar o estilo e garantir uma presença ainda mais marcante nas ruas.
Para a edição especial, foi desenvolvida uma chave exclusiva com o logo gravado que mostra a autenticidade e o orgulho de pilotar essa lenda.
Uma nova cor da roda traz personalidade e sofisticação, destacando o visual marcante que tem essa edição.
Com LED no farol e lanterna, a CG 50 anos garante mais visibilidade e destacando o design arrojado da CG160 Titan.
Mais conforto e apoio para o passageiro, com alças e pedaleiras projetadas para garantir uma viagem tranquila com a CG 50 anos.
A suspensão oferece mais conforto e estabilidade, garantindo uma pilotagem suave para o dia a dia.
O freio ABS na roda dianteira garante maior controle e precisão em qualquer situação, permitindo que você pilote com confiança.
Moderno e funcional, o painel digital com fundo blackout oferece ótima visibilidade, além de indicador de marchas e indicador de consumo instantâneo.
Escolha o combustível que mais lhe agrada, aproveitando a eficiência e o desempenho do motor FlexOne.
Com entrada USB-C a CG Titan permite que você carregue seu dispositivo onde quer que esteja.
Selecione uma cor:
Leve a vida numa Honda.
Celebrando cinco décadas de liderança e inovação, a Honda apresenta a "CG 50 Anos”, uma edição especial que homenageia a trajetória de um dos modelos mais importantes do Brasil. Com detalhes exclusivos, esta versão traz grafismos inéditos e elementos que remetem às gerações anteriores, sem abrir mão da tecnologia atual. A CG “50 Anos” é mais do que uma motocicleta, ela é parte da história de milhões de brasileiros.
Em comemoração aos 25 anos do modelo Titan, top da linha CG, a Honda lançou uma edição especial comemorativa, limitada a 8 mil unidades, com pintura e grafismos inéditos, além da aplicação exclusiva de um logotipo no tanque de combustível e do lançamento de um capacete alusivo ao modelo. Tal caracterização da CG160 Titan permite imediata identificação do modelo exclusivo que preserva as consagradas características da CG. Merecem destaque o robusto e confiável motor de 162,7 cm3, a transmissão de 5 velocidades com embreagem multidisco em banho de óleo, a moderna suspensão, o chassi do tipo Diamond em aço estampado e o freio com tecnologia CBS - Combi Brake - sinônimo de maneabilidade, estabilidade e segurança superior.
A moto tem pintura especial inspirada da divisão de competição HRC - Honda Racing Corporation, mesclando branco, vermelho e azul completando com rodas douradas e selo comemorativo especial. Traz de série, os freios do tipo CBS, que combinam a frenagem entre as rodas. Quando o pedal traseiro é acionado, parte da frenagem vai também para a dianteira. Durante estes 40 anos, mais de 11 milhões de unidades foram vendidas.
Reforçando o conceito da marca de facilitar o acesso ao transporte próprio, a CG125 Fan atende às necessidades de um número cada vez maior de pessoas. Baixa desvalorização e facilidade na pilotagem a faz ser a moto mais vendida em todos os anos de produção da história das CG’s. A válvula Pair posicionada junto ao motor injeta oxigênio próximo da válvula de escapamento diminuindo a emissão de gases poluentes.
Esta geração foi marcada pelo inovador motor OHC de 150 cm³ e alterações em todo seu design. Este motor é característico pela economia de combustível e suavidade devido a utilização de balancins roletados com acionamento das válvulas e sistema balanceiro junto ao virabrequim. O sistema de proteção SHUTTER-KEY impedia o acesso ao miolo de ignição quando estacionada em locais públicos.
A CG125 Today passou por diversas atualizações estéticas e agora passa-se a chamar TITAN. O tanque de combustível está mais arredondado melhorando o encaixe das pernas do piloto e maior capacidade, de 13 litros. Conta com nova rabeta e tampas laterais, além das duas alças para o garupa.
Este modelo recebeu mais de 70 alterações no chassi e motor, melhorando seu funcionamento e durabilidade, se tornando um ícone de resistência. O inovador CDI (Capacitor Discharge Ignition) oferecia maior precisão na faísca da vela, aumentando a economia de combustível. Seu design integrava em formas do tanque com as carenagens laterais com a nova traseira.
Foi a primeira moto no mundo movida a etanol. Além desta novidade, o destaque foi para o câmbio de cinco marchas o que ocorreu na versão a gasolina só em 1983. Havia um reservatório de combustível (gasolina) e um injetor para partida a frio, localizado abaixo do assento. O preço de venda da motocicleta não alterou, mas o consumo era cerca de 18% maior, compensando devido ao baixo valor do litro de etanol.
Primeira motocicleta Honda fabricada no Brasil em 1976, os cromados tomavam grande parte dos componentes como: paralamas, capa dos amortecedores traseiros, piscas redondos, retrovisores, além do charmoso tanque arredondado que muitos o apelidaram de “CG Bolinha”. O Rei Pelé (melhor e mais famoso jogador de futebol do mundo) foi o garoto propaganda da campanha publicitária. A motocicleta se destacou pela economia, ótimo desempenho, durabilidade e agilidade, tanto na locomoção quanto lazer.
A partir de
Leve a vida numa Honda.
Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar.
Cilindrada: 162,7 cc
Potência Máxima: 10,6 KW (14,4 CV) a 8.000 rpm (Gasolina) / 10,8 KW (14,7 CV) a 8.000 rpm (Etanol)
Torque Máximo: 13,8 N.m (1,41 kgf.m) a 6750 rpm (Gasolina) / 14,0 N.m (1,43 kgf.m) a 6750 rpm Álcool (etanol)
Transmissão: 5 velocidades
Sistema de Partida: Elétrico
Diâmetro x Curso: 57,300 x 63,096 mm
Relação de Compressão: 9.5 : 1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI
Combustível: Gasolina e/ou Etanol
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V - 4 Ah
Farol: LED
Tanque de Combustível: 14 litros
Óleo do Motor: 1,2 litro (1,0 litro p/troca)
Comprimento x Largura x Altura: 2030 x 747 x 1094 mm
Distância entre eixos: 1311 mm
Distância mínima do solo: 190 mm
Altura do assento: 796 mm
Peso Seco: 120 kg
Tipo: Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 135/120 mm
Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 88/106 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 209,90 mm / 240 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 186 mm / 220 mm
Pneu Dianteiro: 80/100 -18M/C 47S
Pneu Traseiro: 100/80 -18M/C 59S





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